1995年，我國第一輛電動(dòng)汽車誕生，名為“遠(yuǎn)望號(hào)”，既寓意望遠(yuǎn)的豪邁，又蘊(yùn)含抵達(dá)的雄心。
2023年，我國躍升為全球最大的汽車出口國，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居世界第一。
幾十年間，中國品牌發(fā)展迅速，背后的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)逐步壯大，由奮力追趕、并駕齊驅(qū)、彎道超車，到今天的“全球車企看中國，發(fā)展機(jī)遇在中國”。
在通向未來出行的競(jìng)賽中，新能源汽車有變革，有機(jī)遇，有挑戰(zhàn)，有廣闊的發(fā)展空間。人民網(wǎng)約稿8家車企掌門人，共話新能源汽車的“新十年”。
十余年間，中國品牌由奮力追趕、并駕齊驅(qū)、彎道超車，到“全球車企看中國，發(fā)展機(jī)遇在中國”。當(dāng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從瞄準(zhǔn)電動(dòng)化的上半場(chǎng)邁入主攻智能化的下半場(chǎng)，深度融合的智能化新技術(shù)既是入場(chǎng)券也是新賽點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的又一核心要素。【閱讀全文】
科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、重塑生產(chǎn)方式，是新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素。十余年來，中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。未來，以人工智能、自動(dòng)駕駛為代表的智能化技術(shù)將進(jìn)一步為電動(dòng)車帶來新增長引擎，構(gòu)建新能源高質(zhì)量發(fā)展中的核心競(jìng)爭力。【閱讀全文】
當(dāng)前，中國在自動(dòng)駕駛、智能座艙、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)的發(fā)展方面一馬當(dāng)先，充滿創(chuàng)新活力。對(duì)于國際汽車制造商們來說，中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，但更多的是機(jī)遇。在新的歷史發(fā)展階段，構(gòu)建創(chuàng)新的中外合作模式，結(jié)合彼此的優(yōu)勢(shì)和資源形成合力，將促進(jìn)雙贏，進(jìn)一步推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。【閱讀全文】
中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異。作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力，電動(dòng)化呈現(xiàn)出強(qiáng)大的引領(lǐng)之勢(shì)。如今，跨國車企、自主品牌、造車新勢(shì)力正在合力推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)從“高速發(fā)展”的上半場(chǎng)，穩(wěn)步邁入“高質(zhì)量發(fā)展”下半場(chǎng)。【閱讀全文】
新能源汽車的蓬勃發(fā)展，正在助力中國實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國的歷史性跨越。智能化、電動(dòng)化是全球汽車行業(yè)百年一遇的大變局，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈正在加速重構(gòu)。智能電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，正在帶領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)成為科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)。中國智能電動(dòng)汽車的發(fā)展壯大之路，從一開始就是一條科技創(chuàng)新的道路。【閱讀全文】
中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，充滿活力，尖端技術(shù)、用車生態(tài)等都引領(lǐng)著全球發(fā)展潮流。一批造車新勢(shì)力品牌紛紛入局，它們?yōu)槭袌?chǎng)帶來先鋒視角和獨(dú)特理念。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，新能源汽車可能會(huì)逐漸占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。汽車制造商和政府部門需要共同努力，加大投入研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展。【閱讀全文】
隨著電動(dòng)化、人工智能的發(fā)展，中國汽車在技術(shù)發(fā)展上也從過去的追隨者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)引領(lǐng)者。放眼全球，中國汽車制造、中國汽車消費(fèi)已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國汽車品牌不僅要踏上時(shí)代列車不被落下，也要在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭中永葆創(chuàng)新、擁抱變化。【閱讀全文】
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。目前，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到百年未有之新能源智能化大變局，汽車產(chǎn)業(yè)的未來道阻且長。【閱讀全文】
2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。十余年間，中國品牌發(fā)展迅速，背后的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)逐步壯大，由奮力追趕、并駕齊驅(qū)、彎道超車，到今天的“全球車企看中國，發(fā)展機(jī)遇在中國”。
科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、重塑生產(chǎn)方式，是新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素。特斯拉始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新并與行業(yè)共享創(chuàng)新成果，與中國乃至全球行業(yè)伙伴一同成長，共促世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
觀點(diǎn)|政經(jīng)·國際|每日最新評(píng)論
近些年，中國新能源汽車市場(chǎng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。回溯2020年，市場(chǎng)預(yù)測(cè)新能源汽車在中國新車銷售中的占比將在2025年達(dá)到25%。
觀點(diǎn)|政經(jīng)·國際|每日最新評(píng)論
2009年，中國汽車年產(chǎn)銷量首次雙雙突破千萬輛，15年后的今天，中國新能源車年產(chǎn)銷量有望突破千萬。 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，同時(shí)還是落實(shí)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要主體。
觀點(diǎn)|政經(jīng)·國際|每日最新評(píng)論
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。得益于國家前瞻性布局與產(chǎn)業(yè)同仁的集體努力精進(jìn)，十余年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，持續(xù)進(jìn)步。
觀點(diǎn)|社會(huì)·民生|每日最新評(píng)論
當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正處于前所未有的巨大變革之中，在這一變革中扮演關(guān)鍵角色的，正是新能源汽車。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的關(guān)注和環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車將成為汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)。
2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次均邁上3000萬輛臺(tái)階，躍升為全球最大的汽車出口國。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60％，連續(xù)9年位居世界第一。
十余年間，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，成為新能源汽車第一產(chǎn)銷、出口國。隨著電動(dòng)化、人工智能的發(fā)展，中國汽車在技術(shù)發(fā)展上也從過去的追隨者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)引領(lǐng)者。
觀點(diǎn)|社會(huì)·民生|每日最新評(píng)論
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。 2023年我國汽車產(chǎn)銷首破3000萬輛，連續(xù)15年保持全球市場(chǎng)第一。
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